kelasiMuda: Mengingat Yang Lampau || PERJALANAN SEORANG CADET...

Assalamualaikum warahmatulullahi ta’allah wabarakatuh

Haloo, Baik sebelum saya memulai article perdana di blog KelasiMuda, Saya ingin menyapa pembaca salam semoga kita tetap sehat wal’afiat

Article ini saya buat pada tanggal 5 Mei 2020 Pukul 23.22 pm sebagai History dibuatnya blog ini.

Article ini akan bercerita Tentang pengalaman Pribadi Saya Ketika Menjadi Seorang CADET di Kapal, itu berarti saya berbagi pengalaman yang lampau ketika melaksanakan Praktek Laut dikapal tahun 2018, sebagai Pendahuluan article yang Semoga saja Pengalaman saya ini bisa menjadi sebuah gambaran, khususnya bagi rekan-rekan siapa saja yang akan memulai carierrnya sebagai pelaut pemula.

Mungkin sebagian dari kalian ada yang asing dengan kata tersebut tapi dari sini lah tahap pertama kalinya jabatan Seorang Taruna Pelayaran, menurut saya CADET ?

What is the meaning of CADET? CADET is a person who have appreantice on board ship 12 months after being declared to passing the seafarers expertise test and has completed all the requirements that have been set by administration PUKP

CADET merupakan seorang Calon perwira yang nantinya akan bertugas sebagai navigator membawa kapal-kapal sesuai dengan keahlian dan tanggung jawabnya sebagai perwira maupun nahkoda setelah lulus dari studinya, CADET dibagi menjadi 2 yaitu CADET DECK dan CADET MESIN.

Oke langsung saja saya berceritra tentang pengalaman saya,…

Perkenalkan Nama Saya ALGIOVANO biasa dipanggil Gio saya berasal dari Merchant Marine Polytechnic Negeri Samarinda.

Pengalamanku menjadi Cadet diatas Kapal bisa saya sebut berliku-liku, Mungkin banyak diantaranya senasib dan bahkan lebih dari saya, Bermula setelah saya dinyatakan lulus UKP Pra-Prala dan sudah melengkapi semua persyaratan yang telah ditetapkan,

Perlengkapan dan document yang dibutuhkan sudah siap Kemudian Setelahnya saya berangkat Ke jakarta Untuk mengadu dan mencoba Peruntungan saya sebagai Calon Cadet, Tidak semudah itu dijakarta saya berjuang kurang lebih hampir 6 bulan,

Di bulan pertama berlalu saya masih mencoba Apply keperusahaan yang saya idamkan, kemudian nasib kurang baik terjadi, saya ditawari Tempat magang/praktek Cadet di type kapal Tanker oleh broker agency dengan membayar sekian, karena ada hal yang saya pertimbangkan akhirnya saya mengambil kesempatan itu. Ini tips buat rekan, siapa saja pembaca jangan pernah mencoba mengambil cara ini karena saya berfikir kita sangat sangat dirugikan belum aja praktek sudah bayar.

Singkat cerita saya berangkat ke kapal yang dimaksud dengan rekan selettingan Cadet Mesin, tiba lah kami di kapal dan ternyata ZONK dikapal Cuma ada 2 orang crew ditambah dengan kami, Nasib yang sama dirasakan terbuai dengan Kata manis Broker, ya tau ajakan Cadet masih banyak plongo itu dikarenakan ketidak pahaman.

janji manis dari crewing membuat saya bertahan selama sebulan, saya menanti dan tidak ada kejelasan melihat kondisi kapal yang terlihat belum dioperasikan dalam waktu dekat saya memutuskan untuk kembali ke jakarta dan mengadu nasib lagi,saya meng ikhlaskan dana yang di kumpulkan orang tua dan kembali bertekad akan ada kebaikan setelahnya.

Dan Alhamdulillah Setelah Saya Kembali Ke jakarta di hari pertama saya berjalan Untuk mencoba Mengadu Nasib lagi akhirnya Allah Swt mendengarkan setiap Doa.

Saya Apply di perusahaan PT.ASIA MARINE TEMAS dan diterima, tidak mudah yaa Pasti, kebetulan pada hari itu telah diadakan Recruitment Crew kapal ,Tahap yang pertama di lalui adalah Psikotest, sebanyak 26 orang mengikuti test terdiri dari jabatan Nahkoda,Perwira,Rating dan Cadet saya sendiri, Setelah mengikuti test Crew manning menginfokan bahwa hasilnya akan keluar hari itu jam 2 siang setelah istiqomah, kemudian saya beranjak ke mushola untuk Sholat Dzuhur, kemudian berdoa agar bisa lulus pada test ini dan Alhamdulillah dari ke 26 orang ini yang lulus sebanyak 6 orang dan saya diantaranya, tahap berikutnya adalah interview dengan Crewing Manager,..grogi dong,.. Jam 17.00 pm saya diinstruksikan agar mengikuti interview keesokan hari dikarenakan sudah jam pulang kerja,

Tentu Waktu itu saya pergunakan untuk mengulik kembali pelajaran agar besok bisa lebih pede menghadapi interview, hufft tiba waktunya ini kesempatan ku, perjuanganku berbulan bulan ada disini, dengan lugas walau agak terbatah batah menjawab semua pertanyaan dan akhirnya saya di beri kesempatan.

Wait tidak sampai disini kita harus mengabdi lagi untuk perusahaan selama 1 bulan tujuannya adalah untuk mengetahui sistem kerja di kantor pelayaran dan juga belajar mempersiapkan diri kita agar setelah dikapal kita bisa cepat bersadaptasi dengan lingkungan kerja.

Akhirnya sebulan berlalu crewing menginfokan bahwa minggu ini saya akan segera on board, betapa senangnya saya penantian saya menjadi seorang CADET akan segera terkabulkan,.

Tiba saatnya saya TDD PKL dan saya di plot di kapal MV.SPRING MAS type kapal Container dengan Capacity 1560 Teus, saya diinfokan bahwa kapal Akan sandar tgl 4 agustus 2017 pukul 13.00pm di JICT ‘ Jakarta International Container Terminal', saya bergegas mempersiapkan pakaian,document yang perlu dan menelfon keluarga untuk meminta ijin dan meminta doa agar semua diperlancar.

Kapal telah Sandar di pelabuhan saya berangkat dari kantor dengan beberapa titipan untuk kapal seperti peta,werpack and safety shoes 4 pcs semua saya angkut dengan bantuan dari crewing untuk segera berangkat dengan mobil rent, belum aja dikapal sudah tugas banyak borr, dengan rasa tanggung jawab mandat saya jalankan.

Sampai di pelabuhan memasuki gerbang pintu JICT sy ijin dengan memperlihatkan mutasi on kepada security bahwa Saya CADET DECK MV.SPRING MAS untuk segera on board di kapal.

Sesampai dikapal saya menurunkan muatan bawaan saya dari mobil, dan segera naik keatas kapal. Pertama kali saya bertemu dengan Mualim 3 OFel Yericho Todingan, dengan Style dan gaya Taruna Saya Memberi penghormatan dan laporan bahwa saya Cadet Deck Pengganti dengan memperlihatkan Mutasi on board, kemudian saya diarahkan ke ruangan Nahkoda untuk laporan, setelahnya saya di perkenalkan dengan Chief Officer Rafiuddin, setelah dari C/O saya mengikuti bosun untuk bersama sama familirization on board berhubung dia juga baru sama seperti saya,.

Tiga bulan berjalan dengan bosun kerja harian dari jam 8 am – 17 pm tanpa ijin untuk Pesiar selama masa 3 bulan walaupun kapal sandar di pelabuhan.

Tiga bulan itu gak mudah borr penuh dengan Teriakan,Push-up, Lompat kodok,cacian yang membangun baik dari Nahkoda,Officer, maklumlah Cadet yang belum tau Job dan apa yang harus dia kerjakan selalu banyak Salah.

Setelah tiga bulan saya memberanikan diri untuk dapat ijin shore leave maklumlah alat-alat mandi,dan hal lain perlu untuk di re-stock.

Tiga bulan berlalu juga kemudian banyak crew yang masa kontraknya sudah habis dan mulailah pergantian crew yang baru ada rasa yang sedih, tetapi positifnya teriakan,cacian sudah mulai berkurang di telinga saya,hehehehe..

kemudian saya jaga 04 am – 08 am dengan Chief officer baru saya memanggilnya Chief Pras Alumni dari PIP SEMARANG tidak kalah bijaksana dengan Chief Rafiuddin saya belajar banyak dari beliau

Singkat Cerita di Perusahaan Pelayaran PT.ASIA MARINE TEMAS ini telah berubah management beserta kebijakan, rules yang mengikuti manajemen terbaru, dan salah satu kebijakannya adalah CADET Appreantice must have 2 Vessel for passing that Seapractice.

Kemudian dari kebijakan ini saya mendapat telefon bahwa saya akan di pindahkan ke kapal lain di perusahaan yang sama, Hari itu Kamis tepat 6 bulan 3 hari posisi saya di surabaya kapal sandar dan saya diintruksikan dari kantor agar turun dan segera melapor ke kantor agar administrasi perpindahan ke kapal lain disegerakan.

Saya turun dari kapal bersama chief prast beliau di mutasi ke kapal lain sama nasibnya dengan saya dipindahkan di kapal yang berbeda tetapi typenya sama Container.

Tujuan dari mutasi ini adalah Agar Cadet lebih banyak mengetahui dan juga memahami sistem antara kapal yang mempunyai GT lebih dan yang setara, crewing kemudian meMutasi saya ke kapal MV.TELAGA MAS dengan capacity 380 Teus type Container Vessel.

Akhirnya Sisa Masa Praktek Laut saya habiskan di kapal kedua MV.TELAGAMAS, tidak jauh berbeda dan cepat saya bersosialisasi karena sudah mempunyai sedikit ilmu dan pengalaman di kapal sebelumnya,.

Di kapal Kedua ini Saya sangat di leluasakan belajar oleh Captain Patahuddin, saya selalu diberi kepercayaan untuk membantu manouver kapal,berlabuh jangkar,departure and alongside Vessel, taak lupa saya ijin dengan Mualim 3 (Heru) yang selalu support dan memberi nasehat bagaimana nantinya menjadi officer yang handal.

Demikian Sedikit Pengalaman Saya saat Menjadi CADET di atas kapal milik PT.ASIA MARINE TEMAS di dua kapal dengan menyelesaikan masa Prala di MV.SPRING MAS (6 bulan 24 Hari) dan Second Vessel di MV.TELAGA MAS ( 5 bulan 8 hari )

Semoga Pengalaman saya dapat memberi gambaran selama perjalanan menjadi seorang CADET dalam melaksanakan praktek Laut dan dapat menjadi bekal saya menjadi seorang perwira.

Terima kasih sudah meluangkan waktu untuk membaca..

Wasaalamualaikum warahmatulullahi ta’allah wabarakatuh

SalamKelasiMuda

Bon VOYAGE di article selanjutnya.

SEDIKIT DOKUMENTASI

looked bellow